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您好!实际上,自1869年竣工以来,随着船只体积不断变大,苏伊士运河已经多次挖深并加宽,最近的一次是在2014年,当时埃及启动了新苏伊士运河的建设工程,扩宽了长约35公里的部分河段,以加快船只通过运河的时间。在2015年新河道投用后,苏伊士运河的运力几乎增加了一倍,每天可通过的船只数目已从49艘增加到97艘。
至于运河的安全性问题,2013年8月31日,中国籍集装箱船COSCO Asia 号在通过苏伊士运河时,曾遭到被埃及政府认定为极端组织的“富尔干旅”的袭击,据称“富尔干旅”所用的武器为轻机枪和火箭推进榴弹(RPG)。虽然这两种武器都无法对10000标准箱、109968载重吨的 COSCO Asia号这类大船造成太大损坏,但它们对海员构成相当大的危险。
此次袭击事件暴露出苏伊士运河的安保是存在问题的。其实苏伊士运河是一条开放的航道,不少当地居民在运河及其湖泊内驾驶小型渔船,而运河西部岸线更是有许多城镇、村庄和农场。与此同时,运河上还有东西向摆渡的轮渡,有跨运河的桥梁,甚至还有渔民大摇大摆地在运河水道内出售DVD等商品。由此来看,苏伊士运河沿岸有很多地方缺乏安全保障。
在2013年的袭击事件之后,埃及军方称其在运河沿线每20公里设置了一个安全检查站,并监视船只的通行情况,此外还出动了大量直升机和固定翼飞机,这降低了袭击再度发生的可能性。何况在埃及国内局势稳定,尤其是苏伊士运河以东西奈半岛的局势稳定之时,埃及军队作为阿拉伯世界中规模最大、实力最强的军队,是有能力保证苏伊士运河的安全。
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