重光
专栏作家

8090wan本地游戏平台:我是专栏作家重光,关于全球航运大动脉苏伊士运河的前世今生,问我吧!

堵车是现代人类社会中司空见惯的事情,但堵船这样难以想象的大场面也在近日上演了——台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐”号因搁浅卡在苏伊士运河内,阻塞运河交通近一周之久,致多达422艘船只排队等待通过。一时间,全球贸易与航运大受影响,仿佛回到了没有运河的过去。有保险业巨头预计称,此次苏伊士运河堵塞近一周或令全球贸易便损失60亿美元至100亿美元。
那么,已是全球“航运大动脉”之一的苏伊士运河有着怎样的“身世”?在没有这条“大动脉”的时候,欧亚之间又是如何开展海上贸易的?围绕苏伊士运河归属权,各方势力又曾爆发过怎样的博弈与冲突?我是中东与阿拉伯世界专栏作家重光,曾为澎湃新闻·私家历史、网易历史、凤凰历史、地球知识局等多平台撰稿百余篇,涉及历史、地理、文化等多领域。关于苏伊士运河的前生今世,欢迎向我提问!
思想 2021-03-30 进行中...
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既然苏伊士运河这么重要,为啥没人提出拓宽?像这样被堵着,巨大经济损失谁负责呢?哪个国家又会成为最大的获益者??

重光 2021-03-31

您好!实际上,自1869年竣工以来,随着船只体积不断变大,苏伊士运河已经多次挖深并加宽,最近的一次是在2014年,当时埃及启动了新苏伊士运河的建设工程,扩宽了长约35公里的部分河段,以加快船只通过运河的时间。在2015年新河道投用后,苏伊士运河的运力几乎增加了一倍,每天可通过的船只数目已从49艘增加到97艘。至于此次因堵船造成的经济损失,荷兰有专门研究国际货运法律的学者指出,按惯例,应该是由船东责任保险(P&I保险)来赔偿水路损害和停止通行对苏伊士运河管理局造成的经济损失。不过,在这种情况下,船东日本正荣汽船和承租方台湾长荣海运可能需要先期赔付损失,然后才可向保险公司申报理赔。除了赔偿损失之外,为了救援而招来的夜以继日施工的挖土机和拖船队也是需要支付工钱的。有商法学者指出,这部分费用可以通过租赁方台湾长荣海运的"H&M"保险(Hull & Machinery,船体与机械综合保险)来承担。不过,至于是否"长赐"号搁浅所造成的所有经济损失都要追究到船只的所有者和租赁方,目前还难以预测。至于哪个国家会成为最大的获益者,从长远来看,若此类事故屡屡发生,那么苏伊士运河的竞争对手(铁路运输、航空运输、其他航道运输)自然会坐享其成,如以色列就曾有计划修建内盖夫沙漠铁路,这样船只可不用过运河,借铁路中转货物;此外,苏伊士运河的堵塞也让俄罗斯有了继续推动北极航道发展的动力,北极融冰和气候变化或有可能在不久的将来让这条航道成为世界贸易的主干道。通过北极航道运载货物可以使亚洲和欧洲之间的航程缩短40%即15天,这显然能够大大节省经济费用。从巴伦支海到白令海峡的5000公里航程,是欧洲和亚洲之间最短的通道。目前,俄罗斯已通过这条航道向亚洲客户出口液化天然气,未来十年北极航道的贸易活动有望得到成倍增长。

重光 5天前

您好!实际上,自1869年竣工以来,随着船只体积不断变大,苏伊士运河已经多次挖深并加宽,最近的一次是在2014年,当时埃及启动了新苏伊士运河的建设工程,扩宽了长约35公里的部分河段,以加快船只通过运河的时间。在2015年新河道投用后,苏伊士运河的运力几乎增加了一倍,每天可通过的船只数目已从49艘增加到97艘。
至于运河的安全性问题,2013年8月31日,中国籍集装箱船COSCO Asia 号在通过苏伊士运河时,曾遭到被埃及政府认定为极端组织的“富尔干旅”的袭击,据称“富尔干旅”所用的武器为轻机枪和火箭推进榴弹(RPG)。虽然这两种武器都无法对10000标准箱、109968载重吨的 COSCO Asia号这类大船造成太大损坏,但它们对海员构成相当大的危险。
此次袭击事件暴露出苏伊士运河的安保是存在问题的。其实苏伊士运河是一条开放的航道,不少当地居民在运河及其湖泊内驾驶小型渔船,而运河西部岸线更是有许多城镇、村庄和农场。与此同时,运河上还有东西向摆渡的轮渡,有跨运河的桥梁,甚至还有渔民大摇大摆地在运河水道内出售DVD等商品。由此来看,苏伊士运河沿岸有很多地方缺乏安全保障。
在2013年的袭击事件之后,埃及军方称其在运河沿线每20公里设置了一个安全检查站,并监视船只的通行情况,此外还出动了大量直升机和固定翼飞机,这降低了袭击再度发生的可能性。何况在埃及国内局势稳定,尤其是苏伊士运河以东西奈半岛的局势稳定之时,埃及军队作为阿拉伯世界中规模最大、实力最强的军队,是有能力保证苏伊士运河的安全。

能介绍一下到岸后当地的饮食和娱乐吗?

重光 4天前

您好!埃及的美食大量使用了来自埃及尼罗河谷及三角洲的豆类、蔬菜和水果。埃及美食与东地中海地区的食物具有相似之处,例如用蔬菜和葡萄叶包的米饭、烤饼、鹰嘴豆泥、沙拉三明治、烤肉等。埃及美食中常见的肉类有鸽肉,鸡肉和羊肉,此外牛肉也经常被用于烧烤。在沿海地区,鱼与海鲜也相当常见。
至于饮品,埃及的薄荷茶、咖啡与甘蔗汁也较为出名。

砂渍2021-04-03

请问,疏通后成本会分摊吗?

重光 4天前
14|回复 | 反馈

您好!至于此次因堵船造成的经济损失,荷兰有专门研究国际货运法律的学者指出,按惯例,应该是由船东责任保险(P&I保险)来赔偿水路损害和停止通行对苏伊士运河管理局造成的经济损失。不过,在这种情况下,船东日本正荣汽船和承租方台湾长荣海运可能需要先期赔付损失,然后才可向保险公司申报理赔。
除了赔偿损失之外,为了救援而招来的夜以继日施工的挖土机和拖船队也是需要支付工钱的。有商法学者指出,这部分费用可以通过租赁方台湾长荣海运的"H&M"保险(Hull & Machinery,船体与机械综合保险)来承担。不过,至于是否"长赐"号搁浅所造成的所有经济损失都要追究到船只的所有者和租赁方,目前还难以预测。不过,可以确定的是,如此大的一笔开销肯定不会由苏伊士运河管理局单独承担。

小兔兔4天前

请问您,对比巴拿马运河和苏伊士运河,两个弱国控制航运枢纽。是巧合?

重光 3天前
1|回复 | 反馈

您好!一方面,这确实是巧合,因为巴拿马和埃及的地理位置确实就在潜在的航运枢纽上。
另一方面,这背后也有大国力量的推动,在20世纪初美国意欲修建巴拿马运河之时,巴拿马这个国家还不存在,其是哥伦比亚的一部分,哥伦比亚拒绝让美国来修建运河,由于哥国内当时国内局势动荡不安,且巴拿马存在分离主义运动,故美国便利用了这一点,成功策动巴拿马独立,使巴拿马方面同意修建运河,还将运河区作为美国的租借地,俨然成了“国中之国”。之后美国便一直将其作为自己的“势力范围”,甚至还在上世纪80年代末入侵巴拿马,推翻军政府,直到1999年美国才完全撤出巴拿马运河区。
至于埃及,虽然苏伊士运河也是英法推动修建的,但埃及国力远强于巴拿马,故在上世纪50年代埃及便将苏伊士运河国有化,英法两国为此还在1956年联合以色列入侵埃及,史称第二次中东战争,但英法在战争中并未取得压倒性胜利,在美苏的压力下被迫停火,不得不放弃对运河的声索。

nshshui4天前

苏伊士运河每年给埃及创造多少价值

重光 4天前
2|回复 | 反馈

您好!在2014年,埃及启动了新苏伊士运河的建设工程,扩宽了长约35公里的部分河段,以加快船只通过运河的时间。在2015年新河道投用后,苏伊士运河的运力几乎增加了一倍,每天可通过的船只数目已从49艘增加到97艘。自2015年至2020年,苏伊士运河五年总收入达270亿美元,相当于平均每年54亿美元。
另据土耳其安纳多卢通讯社援引埃及政府报告报道,在2019-2020财年,运河收入为56亿美元,前一个财年的收入则为59亿美元。

跨过鸭绿江。5天前

为什么苏伊士运河会堵塞

重光 5天前
1|回复 | 反馈

您好!这是因为“长赐”号正好在苏伊士运河只有一条航道的地方横着搁浅了。
虽然埃及政府为了“拓宽”苏伊士运河,增加其运输效率,在2014年开工建设新苏伊士运河,并于2015年投用,不过所谓的新苏伊士运河长度并不像老的苏伊士运河那样直接沟通红海与地中海,他只是一条平行于老运河的河道,南起大苦湖,北至苏伊士运河大桥,长度远短于老的苏伊士运河。
正因如此,假使有船只要通过新苏伊士运河,那么它在大苦河以南,或者苏伊士运河大桥以北的区段还是要借道老的苏伊士运河,因为这些地方还是只有老的运河。
换句话来讲,建设新苏伊士运河相当于只是拓宽了高速公路当中的部分路段,但是进口及其之后的道路,或出口及其之前的道路并没有拓宽。这次之所以会堵船,就是因为“长赐”轮卡在了没有扩建的区段,其身后的船“无路可绕”了。

柒星2021-03-31

美国为何不军事占领苏伊士运河?

重光 2021-04-01
23|回复 | 反馈

您好!长期以来,美国对埃及的援助已经在埃及的经济和军事发展以及促进战略伙伴关系和地区稳定方面一直发挥着核心作用。自1978年以来,美国向埃及提供了总计超过500亿美元的军事力量和300亿美元的经济援助。在这样的情形下,美国已对埃及拥有极大的影响力,无必要自损形象。
值得一提的是,在1956年第二次中东战争期间,美国还曾“出手援助”遭英国、法国与以色列三方围攻的埃及。彼时,埃及政府国有化苏伊士运河的行为激怒了英国与法国(运河原由两国投资者合办的苏伊士运河公司运营),进而引发战争。
英法以三国的行动遭到国际社会的普遍指责。作为三国盟友的美国也不满这次行动,他们将英法的侵略看作是殖民主义的再次体现。时任美国总统艾森豪威尔直接致电时任英国首相艾登施压。经济上,美国政府故意抛售英镑,导致英镑汇率浮动并贬值15%,同时否决英国向国际货币基金组织的贷款申请,亦停止向英国的经济援助。
美国后来通过外交途径谴责英法的侵略行为,并威胁后者尽快解决冲突,否则停止向其供应原油。11月6日,在强大的国际压力下英法两国被迫接受停火决议。

披星戴月地吃哈密瓜2021-03-30

请问您!为什么苏伊士运河被堵住会影响全球经济?绕道好望角经济损失难道更大、风险更高?想知道它究竟有啥重要地位。。

重光 2021-03-30
29|回复 | 反馈

您好!苏伊士运河是欧洲与亚洲之间南北双向水运的现有的最短航道,有了苏伊士运河,往来欧亚的船只便不必绕过非洲南端的好望角,大大节省了航程,节省行程便可节省大量燃料、人工乃至时间成本。具体来讲,以从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港的航行为例,穿过苏伊士运河比绕道好望角可缩短至少43%的航程距离(约7000千米),少走了一大段路。至于其被堵塞后全球经济为何会受影响,这是因为当下每年约有2.5万艘船只通过苏伊士运河,这占到了世界海运贸易的14%,亚欧之间除石油外的一般货物海运,有80%要经过苏伊士运河。

砂渍2021-04-01

您好作家,苏伊士运河对亚洲有什么战略意义吗?

重光 2021-04-01
15|回复 | 反馈

您好!苏伊士运河是亚洲与欧洲之间南北双向水运的现有的最短航道,有了苏伊士运河,往来欧亚的船只便不必绕过非洲南端的好望角,大大节省了航程,节省行程便可节省大量燃料、人工乃至时间成本。具体来讲,以从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港的航行为例,穿过苏伊士运河比绕道好望角可缩短至少43%的航程距离(约7000千米),少走了一大段路。当下每年约有2.5万艘船只通过苏伊士运河,这占到了世界海运贸易的14%,亚欧之间除石油外的一般货物海运,有80%要经过苏伊士运河。

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对文学作品中的人物进行新的解读,是一件非常有意思的事情。权力游戏的负面人物Jaime Lannister成了读者的最爱,乐黛云老师也讲过美国读者对《小二黑结婚》里的三仙姑情有独钟。这些解读都能让文学作品的面相更复杂,是非常有价值的事情。至于杨康,情况非常复杂,我们要分清两件事情,我们批评他,究竟是批评他的什么?第一是批评他明知身世之后还选择投身金邦,认“贼”作父,无君无父,这涉及一个身份认同的问题。第二是批评他人品道德不行,比如虚伪残忍,例如折断小动物腿再接上,冒充动保人士取悦母亲;你继续看,会看到他贪图富贵,并且做事情极其功利,用网络用语是“精准努力”的一个人,让人并不喜欢。一个是身份认同,一个道德品质,我们往往混淆在一起。对于后者,我们完全可以说杨康是个坏人。但对于前者,情有可原,他自幼长在王府,完颜洪烈待他如亲生儿子,如果他真的反过来杀完颜洪烈,才会让人觉得凉薄。古代的忠诚观念非常复杂,并不简单以夷夏来分,而是很强调对恩主的忠诚。哪怕你以大义的名义来背弃恩主,也为人不齿。杨康真以大义的名义刺死养父,才是不符合忠孝观念的。但金庸其实塑造了一个理想人物,萧峰。萧峰情况类似,养父和生父处在敌对国家。所以他最后只能身死。…这个问题过于复杂,也很有趣,确实不是几百字能说清楚的。
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